“一个墩包能够装螺蛳或蚬子约1.2吨，是托盘吊运的五六倍，还省去了人工装运，速度快，省时省力还省工，这办法好。”近来，由滆湖渔管办监管、常州滆湖渔业协会承当的沪宁沿江高铁建造生态补偿办法之螺蛳河蚬增殖放流在滆湖要点水域举办。期间，投进螺蛳和河蚬共200余吨、近1亿粒，超额完结2023年度螺蚬放流方针使命。
鉴于螺蚬数量大，投入人员多等实践，为加速项目施行进展，既保质保量又能省时高效完结年度生态补偿放流使命，在总结从前操作流程的基础上，本年做了恰当的调整和优化。首要，改吊运过秤为地磅过秤，使用周边相关企业的大型电子地磅，满意30吨以上载荷半挂车的过秤所需，满载和空载先后过秤拍摄计数，省去了现场吊秤的耽误延时，也避免了人工计数的过失复核。
与此同时，改托盘吊运为墩包吊运，针对人工装盘吊运费时吃力的坏处，经对接供货方，后由供货方收购墩包直接装包装车，现场直接吊运上船，省时省力快速高效。此外，改长距运送为短距运送，原卸载点距入湖口约1公里多，河道很深，活水船满载后危险性大；现改到入湖口卸载，缩短航程安全高效。
记者从省滆湖渔管办得悉，此次活动现场操作由放流质量检验小组、数量检验小组、监督小组分工负责，全程拍摄摄像留档，各环节揭露通明且快速高效，较从前缩短1天时刻达到方针。
