6月6日黄昏，鄱阳湖康山大堤旁的一处暂时码头，成批的袋装螺蛳正在装车外运。
作为鄱阳湖的底栖生物，螺蛳承担着清洁水质的使命，也是湖区生物链中的重要一环，其生态价值远超经济价值。
每年3月20日至6月20日，是鄱阳湖的禁渔期。5月19日上午9时许，都昌县城鄱阳湖码头停放着两辆大卡车，车上散装着半车的螺蛳。这两辆车是都昌县渔政局的法律人员前一天晚上上路查看时阻拦下来的，车上装载的螺蛳均在10吨之上。到下午4时，在渔政法律人员耐性压服之下，两名司机才极不甘愿地将车上的螺蛳缷下，并雇请码头的铲车将螺蛳推入鄱阳湖中。
当晚7时左右，渔政法律人员又将蔡岭派出所和交警队查扣的3辆装运螺蛳的卡车带回到码头。司机推说货不是自己的，得货主发话他才干将螺蛳倒回湖中。渔政法律人员只能等候司机与货主联络，但迟迟没有成果。渔政法律人员说，晚上又不知道何时能睡觉了。
这是都昌县展开冲击不合法捕捉螺蛳专项活动的一个片断，也是鄱阳湖禁渔期期间，湖区渔政法律人员为维护湖区生态不懈努力的一个缩影。
鄱阳湖的螺蛳历来就不缺销路。上网查找“螺蛳”一词，就会冒出很多饲用螺蛳、食用螺蛳的供求信息。在几个闻名的网店里，鄱阳湖野生螺蛳好像成了一个招牌。捕捉螺蛳，一天能进几百上千元，这对湖区渔民来说是不小的引诱。
近几年来，鄱阳湖区乱捕滥捞螺蛳现象引起许多媒体的注重，本报2013年从前刊发《张狂的螺蛳》一组文图，对鄱阳湖区大面积、长期乱捕滥捞螺蛳现象做过报导。本年3月22日到6月7日，记者又先后十多次前往鄱阳湖区拍照。和从前相同，湖区乱捕滥捞螺蛳的画面，很多出现在镜头中。不相同的是，现在捕螺人均不敢面临镜头。一同，有关部分也一直在探究新的管理方式，从以往水面法律转为上路阻拦运载车辆，处理手法也从以罚款为主变为将螺蛳放归鄱阳湖中。这些改动，无不折射出管理部分对维护鄱阳湖生态的注重。
鄱阳湖禁渔期下湖捕捉螺蛳，当地渔政部分发现一同就会查办一同。但禁渔期往后，只需手续齐备，渔民就可下湖捕捉螺蛳。
有专家建议，螺蛳繁衍力极强，只需避开螺蛳的繁衍期，也便是每年4、5、10月之外，适量捕捉螺蛳可增加渔民的收入，也不可能影响湖区生态，这就需求管理部分以科学的情绪对螺蛳的捕捉时刻、捕捉区域及捕捉数量加以证明，活跃引导湖区渔民科学捕捉。只要这样，鄱阳湖区捕螺乱象才干得到必定作用改动。
