自上月中旬起，也门胡塞装备扩展对以色列方针的冲击规模，开端在红海对“与以色列有关的船只”施行冲击，并一直在晋级相关要挟，导致多艘货轮在邻近海域遇袭，多家航运企业一度宣告改道绕开这一航线。
苏伊士运河坐落红海以北，衔接着地中海，是亚洲和欧洲之间最快的海上航线%的海上交易由此经过，这中心还包含近30%的集装箱交易。国际航运公会曾正告，绕行意味着飞行本钱添加、航运天数增多，交货时刻也会相应推延。
不过，航运巨子马士基昨日表明，现已组织公司旗下数十艘货轮在未来数日重返红海。日内媒体发布的马士基时刻表也显现，简直一切往复于亚洲和欧洲之间的集装箱船都将经过苏伊士运河飞行，仅少量船只从非洲好望角绕行。
法国达飞海运集团周二也表明，将添加经过红海的船只数量。Price Futures Group
Phil Flynn表明，交易员以为红海航线正在从头敞开，将更快地为商场供给石油供给。
信息署（EIA）发布的多个方面数据显现，到12月22日当周美国商业原油库存削减711.4万桶，降幅大于商场从前预期的270.4万桶。但要害的库欣区域原油库存持续反弹，添加了150.8万桶，镇压了油价。
近期，WTI原油期货的首要交割地——库欣区域库存是EIA陈述的焦点。BOK Financial高档副总裁Dennis Kissler表明，库欣的存量加上温文的冬天，使油价保持在低位。Kissler弥补称，周四商场的动摇首要是因为假日成交量清淡，油价在打破移动平均线目标后引发了技术性兜售。（文章来自：财联社）
