世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是摩托车公路赛中最重要的一项赛事。
Moto GP赛车按发动机排量分为GP125、GP250、Moto GP三大级别，即每站有三组赛事。
SBK大赛的迷人之处在于：GP大赛的赛车是专为比赛而特制的，牺牲了除速度以外的所有品质，不在市场销售，大部分车迷渴望不可及，而SBK大赛使用的都是市场上能买到的超级跑车，稍微进行改装就可参赛，普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣，另外这种比赛的广告效应十分强烈，各大厂家不惜血本进行投入和宣传，这样SBK慢慢的受到车迷和观众的喜爱，持续不断的发展壮大。
SBK的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。
巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个年年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。如105，表示摩托车组的第5号赛车，308表示小型车组的第8号，512则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以8为开头数字。
曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(SBK)等级的公路机车赛。比赛的赛道是围绕马恩岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。
曼岛TT赛世界上最壮观最危险的摩托车赛事，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过231人在比赛中车祸身亡还不包含观赛的观众及工作人员，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命厮杀！
早在1971年，当大多数越野摩托车比赛都还在遥远乡村举行的时候，AMA已经在代托纳国际赛道举行专业的越野摩托车比赛，第一次把越野摩托车比赛带入到公众的视野。一年后，AMA从洛杉矶体育馆开始，走进了各大城市的体育场馆。主办方为了表达要把AMA打造成越野摩托车赛事里的“超级碗”的愿景，在AMA后面增添了Supercross（超级越野）。
随着AMA超级越野摩托车锦标赛的发展，冠军车手渐渐成为家喻户晓的名字，越野摩托车的销量也随之飙升。
AMA超级越野摩托车锦标赛分为450SX、250SX两个级别，分别对应450cc排量的四冲程摩托车和250cc排量的四冲程摩托车。
FIM 亚洲公路锦标赛（ARRC，Asia Road Racing Championship），是亚洲最高级别的摩托车公路锦标赛。此锦标赛包括三个级别的赛事：125cc绵羊摩托车、GP125cc和600cc超级摩托车。
FIM亚洲摩托车公路锦标赛是一个独特的锦标赛，它是唯一一个在亚洲各国举行的锦标赛，赛程包括马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、中国…等等。它也是唯一能吸引到区内的最佳车手及一些海外车手，如英国及纽西兰车手，参加的锦标赛。它也是唯一一个采用高性能四冲程摩托车—600cc超级摩托车、大奖赛摩托车—GP125组别和一个初级组—绵羊125cc组的锦标赛。
中国环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛。新疆站创办于2005年，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。
2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，现已成功举办9届，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。
2017年是6月10日开赛，6月22日结束，历时13天，共10个赛段（不含排位赛）
为了提高中国车手的竞技水平，发掘、栽培和推出中国的赛车英雄，2007年,中国摩托运动协会（CMSA）增设了更高级别的中国超级摩托车锦标赛CSBK，授权珠海国际赛车场负责经营和推广。
作为一项旨在促进国内车手不断成长的晋级赛事，CSBK分设四个组别：600cc，GP125cc A组，GP125cc B组，150cc公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）赛事互相关联，实行两项赛事之间的组别晋级制度，使在CRRC里表现优秀的车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来，从而推动中国车手慢慢的提升并最终走向世界。
中国公路摩托车锦标赛(China Road Racing Championship，简称“CRRC”),本项赛事是经国家体育总局批准，由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办的国内顶级规模、历史最为悠久、竞技水平最高的一项公路摩托车专业赛事。主要是以刺激自主品牌摩托车为主，通过比赛不断的提高自主品牌制造工艺，宣扬品牌。
随着我国摩托车运动的加快速度进行发展，每年全国各地的越野摩托车赛事有近百场，为提高我国摩托车运动的整体水平，同时也为吸引更多的摩托车运动爱好者来参与人员的梯队建设，2017年扩充为7个组别，增加了进口250cc组与国产新秀组两个组别，并首次允许外国选手报名参赛，以增强赛事的精彩程度，并最终达到带动、锻炼、提高我国摩托车运动水平的最终目的。
PS：摩托车文化不是只有哈雷、京A、进藏和买车，你们可以多多欣赏国内外精彩的比赛，更多关注摩托车本身，和作为一项竞技运动的观赏性。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
