大型客车是道路上常见的交通工具之一，长期以来出台安全技术规范多是针关于小轿车或许大卡车，与本年3月下旬，我国交通运输部总算正式出台了关于载人客车每个部分的安全细则，从整车结构到安全设备等细节都逐个进行了详细的相关规则：
这个安全规范中关于“客轿车驾驭区上方不该安置地板”的要求基本上叫停了一层半轿车的开发及出售，将对一些厂家销量有所影响。别的，这个安全规范提出“营运客轿车出厂时应配备具有存储与上传功用的轿车表里视频监控体系，运用及具有行进记载功用的卫星定位体系轿车载终端”，这项规则具有重大意义，运营与监管同步才干起到“可防备，可追责”作用。
这个安全规范中关于“轿车顶不该安置燃气瓶，地板下置行李舱净高应不高于1.2m，只能安装单只额外容量不高于260L油箱”的规则，是因为从根本上处理职业遍及已有的质心偏高、轿车辆侧倾、油料助燃的难题。
首要包含：进步制动气压到1000kPa，带来相对的的零部件（阀类、管路等）等级晋级；乘客门紧急状况下敞开要求，带来门泵的晋级及整轿车CAN操控战略的改动；乘客座椅的结构与整轿车座椅安置要求将产生改动；整轿车线束等级及防护要求获得晋级。这个安全规范要求进步客轿车内饰件阻燃性：运用《营运客轿车内饰资料阻燃功用点评办法》要求，这是一个活跃的改动，对阻燃等级是一个进步。
依据这个安全规范，营运客轿车通运用配备产生改动：配备电子稳定性操控办理体系（ESC）、一切轿车轮配备盘式制动器、行轿车制动器应具有制动空隙主动整改功用、配备无内胎子午线轮胎、配备胎压监测体系或胎压报警配备。
高于9米的营运客轿车配备产生改动：配备主动紧急制动体系（AEBS）及轿车道违背预警体系（LDWS）、前轮应配备爆胎应急安全配备、右侧配备至少两个乘客门、后置发动机的营运客轿车后轮后不设置乘客门、左右两头各配备至少2个外推式应急窗、至少配备2个迎风窗、轿车身左边设置应急门。
高于七米小于、等于九米的营运客轿车配备产生改动：左右两头应至少各配备1个外推式应急窗、配备1个迎风窗。
对未配备表里敞开式尾门的营运客轿车，后围配备1个外推式应急窗或击碎玻璃式的应急窗（配备应急锤与主动破玻璃器），一起要求后排五人座椅头枕可快速翻或拆开。
为平稳施行这个安全规范，交通运输部规则了过渡期。2017年4月1日前已获得新产品公告的客轿车轿车型，自2017年10月1日起履行JT/T1094安全规范；2017年4月1日前已完结汽轿车强制性项目查验但没有提交新产品公告申报的客轿车轿车型、已提交新产品公告申报但没有公告的客轿车轿车型，自2018年1月1日起履行JT/T1094安全规范。客轿车出产企业要在2017年4月1日前报送上述三类轿车型。
交通运输部将在2017年3月中下旬，统一组织而且展开安全规范宣贯训练，就这个安全规范条款、详细施行要求等内容做解读。
运用上要求有些现已于本年4月开端正式施行，也有部分要求将于本年10月1日才会正式要求施行，其间仍有半月时刻的过渡期与缓冲器，运用供客轿车厂商运用及客轿车运营商做好预备。
以上要求有些现已于本年4月开端正式施行，也有部分要求将于本年10月1日才会正式要求施行，其间仍有半月时刻的过渡期与缓冲器，以供客车厂商以及客车运营商做好预备。
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