1952年，美国一位工程师因一场交通意外事故而受启示，促进了他关于安全气囊相关作业的研讨。
1953年8月，安全气囊被提出，并获得了美国“轿车缓冲安全维护装置”专利。今日咱们就来讲讲安全气囊那些事儿……
安全气囊是一种被迫安全性的维护体系，它和座椅安全带合作运用，可认为乘员供给有用的防撞维护。
1、在轿车相撞时，安全气囊能使头部受伤率削减25%，面部受伤率削减80%左右；
2、安全气囊能减轻车子磕碰后，车上乘员因惯性而产生的二次磕碰的损害程度。
传感器感受到轿车磕碰的强度，把感受到的信号发给了控制器，控制器接纳后进行处理。
当它判别有必要翻开气囊时就会宣布焚烧信号来触发气体产生器，气体产生器接到信号后就会立马焚烧，并产生许多气体给气囊充气。
安全气囊散布在车内前方（正、副驾驭位）、侧方（车内前排和后排）、和车顶3个方向，装有安全气囊的容器外部都会印有“SRS”的字样。
在国内生产的中低档轿车中标配的气囊数是1—2个，一般都是在车子的驾驭和副驾驭方位各一个，用来维护前排乘员在车子产生强烈碰击时对胸部、脑部的有用维护。
在一些中档的B级车中，一般会装有4个气囊，除了驾驭和副驾驭方位的两个，在旁边面车门也有两个。它们有用地缓冲了来自前方和旁边面的强壮冲击力。
类似于沃尔沃的旗舰车型，它以安全性著称，全车装备了6个气囊和18个气帘。
别离坐落车内正、副驾驭位，前后车门两边各2个，18个气帘散布在前后挡风玻璃、旁边面视窗处，关于各个方向的碰击都有有用维护。
气囊式安全带在碰到意外状况时，安全带会瞬间胀大成气囊状。它缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍
它是装置在座椅外侧的，意图是为了减缓旁边面碰击形成的损害。许多厂家的车型都会标本前排2个座椅的侧气囊，而安装后排侧气囊的车型则很少。
大多数车型都只装备了主、副驾驭安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真实产生正面磕碰时，下面更应受维护，膝部和中控台的间隔最短，易引起骨折损害。
安全气囊是一次性产品。气囊在磕碰引爆后，就没有维护才能了，每个气囊只可以运用一次。
车型不同，安全气囊的价格也不同。重新装置一套新气囊包含感应体系和电脑控制器，大概在5000—10000元左右。
养车无忧网专家提示：在咱们不系安全带的状况下，安全气囊并不能起到维护效果，反而有很强的杀伤力。
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