的充电站，并进行了测验。V2G全称为Vehicle-to-Grid，即电动轿车特有的储能功能与电网的双向互动，其中心思维是运用很多电动轿车的储能设备作为电网和可再次出产的动力的缓冲。纯电动车（BEV）与插电式混合动力轿车（PHEV）均可完成V2G。现在，这一技能被
全国政协常委、我国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授、我国电动轿车百人会副理事长欧阳明高指出，因为可再次出产的动力发电具有间歇性、随机性的特色，且电动轿车快充对电网具有冲击效果，电网体系的安全安稳运即将面对巨大的应战，亟需从现在开始着力建造以新动力为主体的新式才智电力体系。
短短不到一个月，南边五省区充电基础设施各种规划不断。但咱们要清醒地看到一个问题，作为电网企业，充电基础设施建造不仅仅是在数量上做加法，更重要的是在技能创新上有所突破。
据路透社报导，当地时间10月22日，日产表明，其旗下聆风（Leaf）车型获得了德国监管部门同意，成为第一辆支撑德国电力电网动力的车型，期望可招引更多企业车队客户。车辆到电网（V2G）技能是电动轿车（EV）与电网直接树立衔接，经过衔接，电力可从电网流向车辆，反之亦然。如此一来，车主可向电网出售
2018年7月12日，自然资源保护协会(NRDC)与国网动力研究院有限公司在北京联合发布《电动轿车开展对配电网影响及效益剖析》陈述。NRDC高档方针剖析师金亨美介绍了陈述的主要内容。NRDC高档方针剖析师金亨美电动轿车作为一种重要的清洁动力动力受到了各国的高度重视和大规模投入。在我国、美国、日本、欧
电动轿车真的环保吗?从进入群众视界的那一刻起，电动轿车一直在饱尝此类争议。怎么样才能够让电动轿车用上清洁电?国家动力局新动力司副司长梁志鹏在7月12日举行的新动力和电动轿车协同开展圆桌会议上指出，新动力发电与电动轿车的协同开展将会完全添补这一空泛。值得一提的是，会上还发布了《新动力发电
中心提示：据外国媒体报导，意大利电力公司（EnelEnergia）、日产意大利（NissanItalia）与意大利技能研究院（IIT）签订了协作协议，第一批车辆到电网（vehicletogrid，V2G）电动车充电设备已运抵意大利。V2G技能使电动车将未运用的电能储存起来，随后将其输出至电网，其凭借双向充电办理（bidirectionalgema
近来，来自我国一家有必定的影响力的政府规划组织的官员在华盛顿哥伦比亚特区表明，我国或许会运用一股预期的电动车热潮来安稳严峻依靠风能和太阳能的电网。我国国家可再次出产的动力中心主任、国家开展变革委员会动力研究所副所长王仲颖表明：在未来，咱们我们都以为，电动轿车或许会对电力体系的安稳性和可靠性作出巨大
